Ghana : le fournisseur BOST Energies réduit ses livraisons au Sahel

La compagnie publique ghanéenne BOST Energies rationne ses exportations de carburant vers le Burkina Faso et le Mali. L’opérateur sectoriel restreint ses flux transfrontaliers afin de sécuriser en priorité l’approvisionnement de son marché intérieur face aux fortes perturbations des circuits pétroliers mondiaux.

BOST Energies modifie la répartition de ses volumes de gazole

Le rationnement ampute de moitié les volumes de carburant expédiés vers l’hinterland durant la période de juillet et août. La commande de 80 000 tonnes émise par Ouagadougou se solde par la livraison de 40 000 tonnes sur le terrain. Le manque de produits pénalise plus lourdement Bamako. La capitale malienne réceptionne 10 000 tonnes alors que ses besoins initiaux s’élevaient à 40 000 tonnes. Lors d’un sommet technique organisé à Bangkok, le directeur général Afetsi Awoonor attribue cet arbitrage à la poussée de la consommation nationale de gazole. Cette ressource représente près des deux tiers des ventes de l’entreprise, qui détient 30 % des parts de marché surveillées par la National Petroleum Authority.

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Le corridor de Bolgatanga subit le manque de capacités de raffinage

L’infrastructure logistique du dépôt de Bolgatanga jouait un rôle central depuis 2015 pour approvisionner le corridor sahélien. Ce ralentissement des livraisons complique la situation de l’Alliance des États du Sahel, fortement dépendante des infrastructures portuaires côtières. Le dirigeant de la firme écarte toute considération diplomatique et lie cette situation à des contraintes techniques de stocks nationaux. Bien que le pays extrait du brut depuis la mise en valeur du gisement offshore Jubilee en 2010, le déficit de transformation locale oblige les autorités à importer la majorité des carburants finis. Pour consolider ses capacités à long terme, la compagnie poursuit le développement d’un nouveau terminal de stockage de GPL à Kumasi.

La restructuration du raffinage régional s’impose face aux chocs logistiques sahéliens

Cette crise d’approvisionnement met en lumière la dépendance du corridor envers l’unique gisement offshore Jubilee dont le brut doit être expédié à l’étranger faute d’installations locales suffisantes. Les spécialistes rappellent que le traitement des hydrocarbures en Afrique de l’Ouest stagne à un niveau critique, accentuant la vulnérabilité des pays enclavés lors des crises politiques ou douanières. L’accélération des chantiers du terminal de Tema cherche à stabiliser la distribution régionale du gaz de pétrole liquéfié sans pour autant résoudre le manque d’unités de craquage pour le gazole. Ce déséquilibre commercial persistant pousse les capitales de la sous-région à chercher des alternatives logistiques à travers le hub pétrolier émergent de la Côte d’Ivoire.

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Le groupe ghanéen BOST Energies a réduit ses livraisons de carburant vers le Burkina Faso et le Mali pour la période juillet-août 2026. Porté par le directeur général Afetsi Awoonor, cet arbitrage technique vise à protéger le marché intérieur face aux tensions internationales. Le rationnement limite l’accès aux stocks du dépôt de Bolgatanga pour les pays du Sahel.