Bénin : le port sec de Parakou reprend ses activités

Au Bénin, le port sec de Parakou a relancé ses opérations après une interruption de plusieurs années. Ce redémarrage représente une avancée significative pour la logistique au Bénin, dans un contexte où les corridors de transport en Afrique de l’Ouest cherchent à améliorer leur attractivité.

Le port sec de Parakou relancé après 10 ans d’arrêt

Ce mardi 23 juin 2026, les premières opérations de chargement de conteneurs ont symbolisé le retour en activité du port sec de Parakou. Cette installation logistique est essentielle pour le traitement des marchandises à l’intérieur du pays. Elle propose des services de stockage, d’emballage, de manutention et gère une partie des formalités logistiques. Ce port devrait également servir le Nord du Bénin ainsi que certains pays du Sahel, tels que le Niger et le Burkina Faso. Les premières expéditions de coton ont déjà quitté le site.

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Cependant, la connexion avec le port autonome de Cotonou reste encore limitée. Le transport des conteneurs entre ces deux points dépend uniquement de la route, ce qui pose plusieurs défis. Certaines portions de la route nationale inter-États continuent de montrer des signes de détérioration. Parallèlement, le programme de la Millennium Challenge Corporation, qui devait financer à hauteur de 504 millions de dollars le corridor reliant Cotonou à Niamey, est actuellement en pause. Le secteur ferroviaire demeure également en retrait, car le projet de réhabilitation et d’extension de la ligne entre Cotonou et Parakou n’a pas encore été réalisé, ce qui prive le port sec d’une connexion ferroviaire fonctionnelle.

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Une concurrence régionale en pleine évolution

Dans le même temps, plusieurs nations intensifient leurs efforts en matière d’investissements logistiques. Au Togo, un financement de 200 millions de dollars accordé par la Banque mondiale est destiné à la réhabilitation de la connexion ferroviaire entre le Port autonome de Lomé et la Plateforme industrielle d’Adétikopé. Au Ghana, l’arrivée de deux locomotives et de vingt wagons de fret vise à renforcer les opérations du port de Tema. De plus, l’Union européenne a octroyé 20 millions d’euros pour améliorer les systèmes de signalisation ferroviaire. Bien que le port de Cotonou bénéficie d’un avantage géographique en raison de sa proximité avec Niamey, la qualité des infrastructures de transport demeure un facteur crucial pour augmenter la compétitivité du corridor béninois.